轿车假如依照驱动方法来分，可大致分为两驱和四驱两种，其间两驱包含前驱和后驱。两驱和四驱的差异就像字面上相同。两驱只需两个轮子有驱动力，四驱四个轮子都有驱动力。单个车型的四驱体系也能够在两驱和四驱之间切换，满意多种的驾驭需求。

  关于四驱，关于家用车是两驱好仍是四驱好的评论许多。这样的一个问题的答案是，陆地面积960多万平方公里，从北到南横跨寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带、青藏高寒的我国，有两个答案。

  假如你长时间生活在冬天路面不会严峻冻雪的区域，那么一辆家用车两轮驱动就够了；而假如你住在冬天路途结冰积雪严峻的区域，家用车除了四驱之外，还要有一套雪地轮胎或许防滑链。

  而路面结冰积雪的状况只发生在北方区域的冬天，归于特例。一般来说，只需你地点区域没有结冰路面，家用车就没必要挑选四驱。

  已然你的车是家用的，油耗天然会是一个很重要的要素。由于多了一个将动力传递给后轮的组织，所以四驱车型的分量会添加许多，在传递过程中能量损耗也会比较大，所以油耗必定不会低。

  这也是为什么许多家用SUV虽然有四驱体系，但在正常形式下会以挨近前驱的方法运转。只需当车轮失掉抓地力时，四驱体系才会作业。

  另一方面，家用车四驱体系的意图是进步车辆的经过功能，而不是赋予其越野才能。一般来说，大部分家用车都装备了兼职的4wd体系，只用一个中心差速锁来控制动力向后轮的传递，同轴轴之间用的是开式差速器。ESP是用来制动打滑的车轮，让动力传递给不打滑的车轮，只能敷衍路面结冰积雪的状况。

  你或许会说，四驱体系的控制功能总是比两驱体系好。的确，许多车主对家用车的控制功能要求十分高，但这还不如四驱体系。假如车主对控制性要求很高，那么厂家最多只会从头调整底盘，大不了再配一个可变转向传动比的转向器，更好的轮胎，比上四驱体系的成本低许多。